Köprü Ve Otoyolların İşletme Haklarının Devri Yargıya Taşındı

Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler köprülerinin de aralarında bulunduğu bazı köprü ve otoyolların işletme haklarının 30 yıllığına devredilmesini öngören Cumhurbaşkanı Kararı için yargı süreci başladı. Birleşik Kamu-İş Konfederasyonu, kararın iptali istemiyle Danıştay’a başvurdu.

Birleşik Kamu-İş Danıştay’a Başvurdu

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen bazı otoyol, çevreyolu ve köprülerin özelleştirme kapsamına alınmasına ilişkin kararın 5 Eylül 2026 tarihinde Resmî Gazete’de yayımlanmasının ardından Birleşik Kamu-İş harekete geçti.

Konfederasyon, 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı’nın tamamının iptal edilmesi talebiyle Danıştay’da dava açıldığını açıkladı.

“Kararın Tamamının İptalini İstiyoruz”

Birleşik Kamu-İş tarafından yapılan açıklamada, köprü ve otoyolların özelleştirilmesini öngören Cumhurbaşkanı Kararı’nın hukuka aykırı olduğu gerekçesiyle yargıya başvurulduğu belirtildi.

Konfederasyon, dava kapsamında 5 Eylül 2026 tarihli ve 33361 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan kararın tamamının iptalini talep etti.

Hangi Otoyol Ve Köprüler Kapsamda

Özelleştirme kapsamına alınan ve işletme haklarının devri gündeme gelen ulaşım güzergâhları arasında çok sayıda otoyol, çevreyolu ve köprü bulunuyor.

Kapsamda yer alan başlıca yollar ve köprüler şöyle:

Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu.
Niğde-Pozantı Otoyolu.
Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu.
Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu.
Toprakkale-İskenderun Otoyolu.
Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu.
İzmir-Çeşme Otoyolu.
İzmir-Aydın Otoyolu.
Ankara Çevre Otoyolu.
İzmir Çevre Otoyolu.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Çevre Otoyolu.
Gaziantep Çevre Otoyolu.
Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı bölümü.
15 Temmuz Şehitler Köprüsü.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü.

Mülkiyet Devlette Kalacak

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından daha önce yapılan açıklamada ise söz konusu çalışmanın kamu varlıklarının doğrudan satılması anlamına gelmediği belirtilmişti.

Buna göre değerlendirilen modelde köprü ve otoyolların mülkiyetinin devlette kalması, işletme hakkının ise belirli bir süreyle devredilmesi esas alınıyor.

Birleşik Kamu-İş’in açtığı davayla birlikte, söz konusu Cumhurbaşkanı Kararı’nın hukuki boyutu Danıştay tarafından değerlendirilecek.